Cómo cotizar un flete en Ecuador sin perder plata

En Ecuador no hay una tabla oficial de fletes: cada operadora cotiza con sus costos. Quien cotiza con el precio del vecino o con lo que cobró la última vez no sabe si el viaje le deja plata o se la quita.

Qué entra en el costo de un flete

Combustible (km ÷ rendimiento en km por galón × precio del galón), peajes con la tarifa de los ejes de la unidad en cada sentido, llantas y mantenimiento por km, el pago del chofer y del ayudante por día, los viáticos y la parte de los costos fijos de la unidad (depreciación, seguro, matrícula, GPS, cuota de administración) que corresponde a los días del viaje.

El regreso también gasta

Si la unidad vuelve vacía, los km del regreso se pagan igual: el retorno vacío duplica los km del combustible, las llantas y el mantenimiento. Solo si hay carga de regreso conviene cotizar ida y vuelta con carga.

Los días del viaje

Las horas de manejo se dividen para 9, el máximo de conducción diaria del Convenio 153 de la OIT, y se suman los días de estadía (espera de carga o descarga). Esos días multiplican el chofer, los viáticos y los fijos.

El precio

El precio mínimo es el costo total: por debajo se pierde. El precio sugerido deja el margen sobre el precio: costo ÷ (1 − margen). Con un costo de $710 y un margen del 20 %, el precio es $887,50, no $852. El flete terrestre de carga es tarifa 0 % de IVA (LRTI art. 56).

Cómo se hace en Kostoa

Transporte › Cotizador de fletes: escriba origen y destino (Enter busca el lugar) y elija la unidad. La ruta por carretera trae los km y las horas, el galón sale del precio vigente, los peajes que quedan sobre la ruta se suman solos y el desglose muestra cada rubro, el precio mínimo y el sugerido. Guarde la cotización y envíela en PDF; al aceptarla se crea el viaje listo para facturar con la placa.