01
El flete se cotiza a ojo
El precio sale de lo que cobró la última vez o de lo que cobra el vecino. Nadie suma el diésel, los peajes, las llantas, el chofer y el retorno vacío antes de decir la cifra.
Software para compañías de carga pesada en Ecuador Software para compañías de carga pesada: cada viaje con su costo y su precio justo
Cotice el flete con la ruta del mapa, el diésel del mes y los peajes de sus ejes; lleve el costo de cada unidad y de cada viaje, facture con la placa y compare lo cotizado contra lo real.
Lo que cuesta seguir como hoy
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No se sabe qué viaje dejó plata
El diésel, los peajes y los viáticos se registran como gasto del mes. Al final se ve la utilidad de la compañía, pero no qué unidad ni qué viaje la perdió.
03
El mantenimiento se acuerda cuando la unidad se daña
El cambio de aceite, las llantas y la revisión de frenos viven en un cuaderno. La unidad para en carretera y el viaje se pierde.
Así trabaja Kostoa en su negocio
account_tree Un viaje, de la cotización a la liquidación al socio
La solución Kostoa
El cotizador traza la ruta en el mapa y mide los km de ida y de regreso. Con el rendimiento de la unidad calcula los galones, toma el precio del diésel del mes (la ARCH lo publica cada día 12), suma solos los peajes de sus ejes que quedan sobre la ruta y agrega llantas, mantenimiento, chofer, ayudante, estadía y los fijos de la unidad. Con su margen sale el precio del flete, con IVA 0 % (LRTI art. 56), y la cotización se envía en PDF.
Cada unidad tiene sus costos: rendimiento en km por galón, llantas y mantenimiento por km, depreciación, matrícula, seguro, GPS y cuota de administración. Cada viaje es un subcentro de costo de la unidad: el diésel, los peajes, los viáticos y el vale de caja chica del chofer caen en su viaje, y lo común (una póliza, el arriendo del patio) se prorratea entre las unidades por partes iguales o por km.
El viaje sale con su guía de remisión y se factura con la placa. Al cerrarlo, la rentabilidad por viaje y el cotizado contra real muestran cuánto se cotizó, cuánto costó y dónde se fue la diferencia.
El mantenimiento preventivo avisa por km o por días: cambio de aceite, llantas, frenos y revisión técnica de cada unidad antes de que pare en carretera.
Si las unidades son de socios, la liquidación al socio toma sus viajes facturados, descuenta el porcentaje de la operadora y registra la factura del socio con las retenciones de la Res. NAC-DGERCGC26-00000028. El chofer registra sus viajes y los gastos con la foto del comprobante desde su celular.
Cotizador de Fletes con Mapa
Ruta y km por carretera en el mapa, galones con el diésel del mes, peajes por ejes sobre la ruta, retorno vacío, estadía, margen y PDF para el cliente.
Costo por Unidad y por Viaje
Cada viaje como subcentro de costo de su unidad, gastos con foto desde la app del chofer, prorrateo de lo común y rentabilidad de cada viaje.
Cotizado contra Real y Mantenimiento
Lo cotizado frente a lo gastado en cada viaje, y el mantenimiento preventivo de cada unidad por km y por días.
Inversión
Un solo plan. Todo el control de su operación.
Sin versiones recortadas: lo instalamos con su operación y su equipo, y queda una herramienta gerencial para proteger su liquidez.
Kostoa Transporte
$100al mes
- check Cotizador de fletes con mapa, diésel del mes y peajes por ejes
- check Costo real de cada unidad y de cada viaje, cotizado contra real
- check Socios, cupos, cuotas, liquidación al socio, aportes y SEPS
- check Facturación con placa, contabilidad, tesorería, nómina y tributación
- check Kostia aparte: US$ 20 al mes (chat con sus datos y lectura de facturas y transferencias)
Valor mensual más IVA, más una instalación única de $2.000 más IVA (configuración de unidades y socios, saldos iniciales y capacitación). La mensualidad se paga por adelantado: 1, 3, 6 o 12 meses.
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